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Application:
Compatible pour Mercedes-Benz C300 4Matic 2.0L L4 Essence 2015-2020,
Compatible pour Mercedes-Benz C300 Base 2.0L L4 Essence 2015-2020,
Compatible pour Mercedes-Benz C350e Base 2.0L L4 Essence 2016-2018,
Compatible pour Mercedes-Benz E300 4Matic 2.0L L4 Essence 2017-2019,
Compatible pour Mercedes-Benz GLC300 4Matic 2.0L L4 Essence 2016-2020,
Compatible pour Mercedes-Benz SLC300 Base 2.0L L4 Essence 2017-2020,
Numéro OE/Référence:
AL0072,
2740900780, A2740900780,
2740902480, A2740902480,
2740902580, A2740902580,
2740903180, A2740903180,
2740903280, A2740903280,
2740903300, A2740903300,
2740903580, A2740903580,
2740904280, A2740904280,
2740904380, A2740904380,
274090328080,
Spécifications:
Modèle Turbo: RHF4
Type de carburant: Essence
Type de refroidissement: Refroidissement par eau
Type de roulement: Roulement flottant
Montage universel: Non
Finition: Mat
Type d'actionneur: Actionneur électronique
Type de turbo: Individuel
État: 100% Neuf
Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos
Dimensions du colis: 56*43*30cm
Poids du colis: 12150g
Contenu du colis:
1x Turbocompresseur
1x Joint de bride
1x Joint d'huile
8x Boulons et écrous
1x Manuel
1x Brochure
1x Autocollant
Caractéristiques:
* Matériaux du produit
1. Boîtier de turbine: Fonte ductile QT450-10 - résistant à des températures jusqu'à 700℃
2. Roue de turbine en acier: Alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃
3. Boîtier de compresseur: Aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur: Pales en aluminium moulé - étanchéité supérieure et résistance à la corrosion
* Produit
1. Qualité et dimensions OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbos et usine propre
3. Joint d'huile haute vitesse et jeu de précision
* Avantages technologiques:
1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo VNT G3-min-Flow
3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé
Remarques:
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE RÉFÉRENCE de votre turbo d'origine avant l'achat
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple: alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.)!
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