- * Qualité OEM. Remplacement direct
- * Fonte ductile QT450-10 - Résistance haute température (jusqu'à 700 ℃)
- * Alliage K418 - Stable et haute résistance à l'oxydation et à la température (jusqu'à 900 ℃)
- * Lame en aluminium moulé - Bonne étanchéité à l'air et résistance à la corrosion
PLUS D'OPTIONS
Combination offer
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- DESCRIPTION
- AVIS (0)
- QUESTIONS & REPONSES ()
- ESTIMATION COUT LOGISTIQUE
- INSTALLATION
- Mise en place du produit
- Instructions techniques
Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plaît confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description.
Application
Compatible pour Hyundai Starex CRDI 2007-année 125KW 170HP D4CB 16V
Compatible pour Hyundai H-1/iMax/i800 CRDI 2007-année 125KW 170HP D4CB 16V
Compatible pour Hyundai iLoad CRDI 2007- 2012 125KW 170HP D4CB 16V
Turbo Model
BV43
Numéro OEM:
28200 4A480, 282004A480, 28200-4A480,
Numéro de pièce Turbo :
5303 988 0145, 53039880145,5303-988-0145,
5303 970 0145, 53039700145,5303-970-0145,
5303 988 0127, 53039880127,5303-988-0127,
5303 970 0127, 53039700127,5303-970-0127,
Specification:
Modèle turbo : BV43
Code moteur : D4CB 16 V
Type de refroidissement : refroidissement par eau et huile.
Type de roulement: Roulement Journal
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tuyau : jusqu'à 170 ch
Type de turbo : Individuel/VNT
Compatibilité universelle : non
Finition : Mat
État : 100 % neuf
Accessoires : vous recevrez les pièces exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus.
Taille du colis : 30 x 27 x 24 cm
Poids du colis : 8080g
spécification
* Product Material
1. Turbine housing :Fonte ductile QT450-10 - Résistant à la température jusqu'à 700℃
2. Roue de turbine en acier:Alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃
3. Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 avec poids léger
4. Roue/pales de compresseur:Palettes en fonte d'aluminium - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures
* Performances du produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Une riche expérience dans la production de turbo et sa propre usine
3. Bague d'étanchéité à grande vitesse et dégagement de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test G3-min-Flow VNT Turbo
3. Testeur/programmeur d'actionneur avancé
Note
* Please confirm your original turbo PART NUMBER before Purchasing
* Professional installation is highly recommended
* Before installing the new turbocharger, the cause that led to the failure of the turbo must be analyzed and eliminated (e.g. insufficient oil supply, foreign bodies in the intake area, crankcase ventilation without function, etc.)!
* For any needs please contact us
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