20% TVA incluse
- * - Série T6 Coilovers : La technologie d'amortissement optimisée offre des performances améliorées sans compromettre le confort. Idéal pour ceux qui veulent une conduite confortable sur la route avec une sensation de sportivité.
- * - Application : Pour Nissan S13 240SX Amérique du Nord 1989-1990/ Silva Japon 1989-1993/ 180SX Japon 1989-1998/ 200SX Europe/Nouvelle Zélande 1989-1994/ Sileighty Japon 1998.
- * - Taux de ressort : Avant : 8 kg/mm (448lbs/in), arrière : 7 kg/mm (392lbs/in), ressort hélicoïdal avec matériau amélioré et test de contrainte continu pour améliorer les performances et réduire la distorsion du ressort.
- * - Ajustement parfait : Ces kits coilover avec 24 clics de réglage de l'amortissement et 1" - 3" de réglage de la hauteur de conduite, vous permettent de régler parfaitement votre configuration coilover.
- * - Fabrication de haute qualité : La plupart des composants sont fabriqués en aluminium 6061-T6 pour être durables et résistants à la rouille.
Action
In Stock
Item Number
3002203659
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- ESTIMATION COUT LOGISTIQUE
- INSTALLATION
- Mise en place du produit
- Instructions techniques
Application
Compatible pour Nissan S13 Silva Marché Japonais 89-93
Compatible pour Nissan S13 180SX Marché Japonais 89-98
Compatible pour Nissan S13 200SX Marché Europe/Nouvelle Zélande 89-94
Compatible pour Nissan S13 240SX Amérique du Nord 89-90
Compatible pour Nissan S13 Sileighty Marché Japonais 98
Spécifications
Supports supérieurs : support supérieur à rotule avec plaque de carrossage à l'avant, support supérieur en caoutchouc standard à l'arrière.
Amortissement : 24 niveaux d'amortissement en rebond réglables.
Taux de ressort avant : 8kg/mm(448lbs/in)
Taux de ressort arrière : 7 kg/mm (392lbs/in)
Hauteur réglable : Oui, abaissant de 1" à 3"
Type d'amortisseur : Double tube
Précharge du ressort : 7-10 mm
Couleur : Corps noir avec ressort bleu
Paquet : coilovers complet 2 avant et 2 arrière, une paire de clé pour le réglage de la hauteur.
Caractéristiques
1. Réglage de la hauteur abaissée de 1" - 3" qui permettent d'abaisser le centre de gravité et aussi ajouter une position plus agressive.
2.Adjustable Camber Plate et Pillow ball top mount pour affiner la réponse de la direction.(Front Only).
3. Les supports supérieurs en caoutchouc aident à offrir une conduite douce et indulgente pour une utilisation en ville à n'importe quelle vitesse et les joints en caoutchouc aident à absorber les impacts durs. (uniquement à l'arrière)
4.24 niveaux d'amortisseurs réglables -- Cela vous donne la possibilité de régler parfaitement votre système de coilovers. Pour une conduite agréable et confortable, réglez l'amortissement sur "full soft". Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour une conduite occasionnelle sur circuit, réglez-le sur "full stiff".
5. Structure Twin-Tube - fournit une excellente maniabilité et des caractéristiques de contrôle pour la plupart des conditions de conduite.
6. Kit de suspension complet comprenant 4 amortisseurs et 4 ressorts pour une installation facile.
7. Le réglage séparé de la hauteur n'affecte pas la course de l'amortisseur, la hauteur peut être ajustée avec les coilovers installés sur le véhicule.
8.ressort de haute performance de traction - STRESS TESTED plus de 600.000 fois tandis que la distorsion du ressort est inférieure à 0,04%. De plus, le traitement spécial de la surface améliore la durabilité et les performances.
9. Outils de réglage de la hauteur inclus.
10. Entièrement reconstructible.
11. huile d'amortisseur améliorée - rend l'amortissement plus stable et plus doux dans une large gamme de températures.
12.assemblé en salle blanche - maintenir un niveau plus élevé de précision et de fiabilité.
13.tous les inserts sont livrés avec de longues bottes en caoutchouc adaptées - pour protéger l'amortisseur plus bien et être durable.
Garantie: 1 an de garantie pour tout défaut de fabrication
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"Le coilover T7 maxpeedingrods, euh, se sent vraiment bien par rapport au sp1 par rapport au corps gris, au corps rouge ou même au coilover du corps jaune et euh vous savez, je le recommande très certainement, rappelez-vous que je n'utilise que des choses dont je sais qu'elles fonctionnent et je ne recommande que des trucs. que je sais, ça marche."
--YoungStatic
152K subscribers
"J'aime vraiment la façon dont ils se sentent sur 11 et 7 km. Cet ensemble indique une utilisation occasionnelle sur piste, une conduite plus animée si c'est pour cela que vous comptez l'utiliser à ce moment-là. J'aime vraiment la façon dont ils ont l'impression que je n'ai conduit que sur un seul. événement jusqu'à présent en conduite."
--Garage Built Hondas
89.5K subscribers
"Eh bien, voilà les gars, ce n'est certainement pas claqué comme je l'espérais, mais je dirai que je peux certainement le faire descendre beaucoup plus bas. Je sais que l'avant a plus de réglage, et l'arrière en ce moment, c'est tout." très bas, mais je peux continuer. Le collier de réglage que nous mettons sous le ressort, je peux le retirer et cela nous donnera probablement un demi-pouce supplémentaire."
--DBGarage
65.1k subscribers
"The lock adjusting tool here is much more robust than on the original style. here you can see how small these are. it's really hard to get some good leverage on them. the newer ones much much larger and really give a nice wrap around of the collar itself. so definitely a nice upgrade."
--Reignited - Cycle and Automotive
58.2K subscribers
"Ils ont les nouvelles valves à l'intérieur de la chambre de l'amortisseur, elles transfèrent le fluide beaucoup mieux, mec, c'est une conduite plus douce et de meilleure qualité. Je n'ai même pas vraiment regardé pour voir quelle était la raideur du ressort sur elles, mais cette chose roule très bien."
--DrivenFilms Photography
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