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La série MXR-B1 de maXpeedingrods est idéale pour ceux qui souhaitent remplacer des jambes de force usées tout en améliorant simultanément la tenue de route. Elle offre un réglage de la hauteur et préserve, dans la plus large mesure possible, la qualité de confort de conduite d'origine (OE).
Avis : aucun support supérieur inclus
Applications:
Compatible pour BMW 5 E39 1995-2003 Berline RWD
Model: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, 520d, 525d, 530d, 525td, 525tds
Noter:
Pas for les modèles Wagon ou M5
Ne convient pas au modèle à nivellement automatique/suspension pneumatique
Les supports supérieurs avant OE doivent être modifiés, ajouter une entretoise sur l'arbre
Specifications:
Hauteur réglable : Oui, rabaissement de 0 à 25 mm selon les modèles de véhicules
Amortissement : Amortissement fixe
Supports supérieurs : non incluses
Rigidité du ressort avant : 8 kg/mm (448 lb/po)
Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm
Longueur du ressort avant : 170 mm
Rigidité du ressort auxiliaire avant : 1 kg/mm (56 lb/po)
Longueur du ressort auxiliaire avant : 102 mm
Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm
Type d'amortisseur : Double tube
Contenu de l'emballage
2 combinés filetés avant
2 clés à ergot
Dimensions
Dimensions du colis : 70 x 27 x 20 cm
Poids : 10 600 g
Caractéristiques :
1. Hauteur inférieure réglable de 0 à 25 mm (selon les modèles de véhicules)
2. Soufflet anti-poussière, butées en caoutchouc solides
3. Composants en aluminium à faible poids et supports de montage inférieurs en acier robustes
4. Installation simple, facile à régler.
5. Utilisez les supports supérieurs d'origine du véhicule (non inclus dans notre kit de produits).
Notice:
1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en matière de modifications de véhicules.
2. Assurez-vous que tous les composants sont serrés au couple de serrage approprié (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer des bruits. Vérifiez et resserrez les fixations avant que des problèmes plus graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle pourrait desserrer ou endommager le produit.
4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimum doit être de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillants à barre de torsion.)
5. Nous vous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. Une pulvérisation de WD40 tous les 3 à 20 mois permettra de les maintenir en bon état de fonctionnement et de prolonger leur durée de vie.
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