Pour GT1752 GT17 Turbocompresseur 701196 Turbo 14411-VB300 compatible pour Nissan Patrol 2.8 TD 129HP

Application

Compatible pour Nissan Patrol 2.8 TD 129HP 1997-2000
Compatible pour Nissan Patrol（Y61）1997-2000

Specifications

Modèle Turbo : GT1752S GT17
Code moteur : RD28T, RD28TI Y61,RD28 Euro-2
Type de refroidissement : Refroidissement par eau
Type de palier : Palier flottant
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance en chevaux : Jusqu'à 129HP
Type d'actionneur : Vide
Type de turbo : Individuel
Adaptation universelle : Non
Finition : Mat
Condition : 100% neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos.
Taille de l'emballage : 25x 26 x 23 cm
Poids de l'emballage : 6100 g

OEM et numéro de pièce:
701196-1, 701196-0001, 7011960001,701196-5001S,
701196-2, 701196-0002, 7011960002,701196-5002S,
701196-6, 701196-0006, 7011960006,701196-5006S,
701196-7, 701196-0007, 7011960007, 701196-5007S,
14411VB300, 14411-VB300,
14411VB301, 14411-VB301

Fonctionnalité

* Matériau du produit
1. Boîtier de turbine ：Ductile iron QT450-10- résistant à la température jusqu'à 700℃.
2. Roue de turbine en acier：K418 alliage - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃.
3. Boîtier du compresseur：ZL104 aluminium avec légèreté.
4. Roue/lames du compresseur：Lames en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures.

* Performance du produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbos et propre usine
3. Bague d'étanchéité à l'huile à haute vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test du turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur avancé d'actionneurs

Le paquet comprend

1x turbocompresseur
2 joints de bride
2 joints pour les orifices d'huile et d'eau
1x Manuel
1x Brochure
1x Autocollant

Remarque

* Veuillez confirmer le numéro de pièce de votre turbo d'origine avant d'acheter.
* L'installation par un professionnel est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, il convient d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance du turbo (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter ne fonctionnant pas, etc.)