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    Kit suspension amortisseur arrièrepour compatible pour mercedes w220 class s s430 s500 kit d'abaissement

    Kit suspension amortisseur arrièrepour compatible pour mercedes w220 class s s430 s500 kit d'abaissement

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    Numéro d'article: 3002035215
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    Compatible pour Mercedes-Benz Class S S430 2000-2006

    Compatible pour Mercedes-Benz Class S S500 2000-2006

    Compatible pour Mercedes-Benz Class S S55AGM 2001-2006

    Compatible pour Mercedes-Benz Class S S600 2001-2006

    (non correct pour les modèles avec ABC ( Active Body Control ) ou 4MATIC (All Wheel Drive) )

    Spéciafication

    Numéro de Parts & OEM

    2203205013 ; 220320501360 ; 220320501380 ;

    220320501388 ; 220 320 50 13 ; 220 320 5013 ;

    A2203205013 ; A220320501360 ; A220320501380 ;

    A220320501388

    Quantité: 2 pièces Arrière , comme indiqué dans l'image

    Garantie: 1 an de garantie pour tout défaut de fabrication

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    -Accessoires: Vous obtiendrez exactement montrant dans l'image

    -Une installation professionnelle est fortement recommandé (Aucune instruction Inclus)

    -Pour tous les besoins SVP contactez-nous

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    "Le coilover T7 maxpeedingrods, euh, se sent vraiment bien par rapport au sp1 par rapport au corps gris, au corps rouge ou même au coilover du corps jaune et euh vous savez, je le recommande très certainement, rappelez-vous que je n'utilise que des choses dont je sais qu'elles fonctionnent et je ne recommande que des trucs. que je sais, ça marche."
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    "J'aime vraiment la façon dont ils se sentent sur 11 et 7 km. Cet ensemble indique une utilisation occasionnelle sur piste, une conduite plus animée si c'est pour cela que vous comptez l'utiliser à ce moment-là. J'aime vraiment la façon dont ils ont l'impression que je n'ai conduit que sur un seul. événement jusqu'à présent en conduite."
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    "Super impressionné. Je n'entends aucun bruit sourd. Ces manèges sont incroyables."
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    "Eh bien, voilà les gars, ce n'est certainement pas claqué comme je l'espérais, mais je dirai que je peux certainement le faire descendre beaucoup plus bas. Je sais que l'avant a plus de réglage, et l'arrière en ce moment, c'est tout." très bas, mais je peux continuer. Le collier de réglage que nous mettons sous le ressort, je peux le retirer et cela nous donnera probablement un demi-pouce supplémentaire."
    --DBGarage
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    "The lock adjusting tool here is much more robust than on the original style. here you can see how small these are. it's really hard to get some good leverage on them. the newer ones much much larger and really give a nice wrap around of the collar itself. so definitely a nice upgrade."
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    "Je pense que ça a l'air génial, l'avant et l'arrière sont abaissés."
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    "C'est votre choix de taille de pneu qui est parfait, c'est génial sur ces voitures, c'est tellement beau qu'on dirait qu'il produit un peu de puissance même s'il s'agit pour le moment d'un simple arbre à came automatique."
    --Tuning by Nick
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    "En parlant de raideurs de ressorts, ceux-ci offrent des tonnes d'options différentes pour toutes les applications dont vous pourriez avoir besoin, d'une configuration de position rigide à une configuration plus inspirée de la course."
    --DrivenFilms Photography
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    "Ils ont les nouvelles valves à l'intérieur de la chambre de l'amortisseur, elles transfèrent le fluide beaucoup mieux, mec, c'est une conduite plus douce et de meilleure qualité. Je n'ai même pas vraiment regardé pour voir quelle était la raideur du ressort sur elles, mais cette chose roule très bien."
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