Turbocompresseur compatible pour Audi A3 S3 quattro TT 1.8 T quattro TT Roadster 8N9 Turbo

Introduction：

Voulez-vous augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture fonctionne-t-il mal ou doit-il être remplacé? Maxpeedingrods possède tous les meilleurs turbocompresseurs et pièces de turbo de qualité OEM, qui peuvent fournir à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité qu'elle mérite. Le turbo de remplacement après-vente Maxpeedingrods fournit la solution parfaite en fournissant un turbo de haute qualité à un prix abordable.

Application：

pour Audi A3 (8L1), S3 quattro, 03.1999 – 04.2002, 154 kW, 210 ch
pour Audi A3 (8L1), S3 quattro, 10.2001 – 05.2003, 165 kW, 224 ch, BAM
pour Audi TT (8N3), 1.8 T quattro, 10.1998 – 06.2006, 165 kW, 224 ch, BAM
pour Audi TT (8N3), 1.8 T quattro, 03.2005 – 06.2006, 177 kW, 240 ch, BFV
pour Audi TT Roadster (8N9), 1.8 T quattro, 10.1999 – 06.2006, 165 kW, 224 ch, BAM
pour Seat LEON (1M1), 1.8 T Cupra R, 02.2002 – 06.2006, 154 kW, 209 ch
pour Seat LEON (1M1), 1.8 T Cupra R, 07.2003 – 06.2006, 165 kW, 225 ch, BAM

Numéro de pièce

53049880023 ; 53049700023 ; 06A145704Q ; 06A145704QX ; 06A145704QV

Spécifications

Modèle de turbo : K04-2275ECD5.82KCAXH, K04

Moteur : BAM, BAM BFV

Type de refroidissement : Refroidissement par eau

Type de palier : Palier flottant

Puissance : jusqu’à 237 ch

État : Neuf

Dimensions de l’emballage : 26 × 24 × 23 cm

Poids : 6,5 kg

Accessoires : Vous recevrez exactement ce qui est montré sur l’image ci-dessus

Caractéristiques

Matériaux du produit

Carter de turbine : fonte ductile QT450-10 – résistance à la température jusqu’à 700 ℃

Roue de turbine en acier : alliage K418 – haute stabilité à l’oxydation et résistance jusqu’à 900 ℃

Carter de compresseur : aluminium ZL104 – structure légère

Roue/aubes de compresseur : aubes en aluminium coulé – excellente étanchéité à l’air et résistance à la corrosion

Atouts du produit

Qualité et dimensions OEM, avec peu de modifications nécessaires

Grande expérience dans la production de turbos et usine propre

Garantie de qualité

Bague d’étanchéité à huile haute vitesse

Contrôle qualité strict

Jeu de précision
Tous les joints nécessaires sont inclus pour faciliter l’installation

COMMENT IDENTIFIER VOTRE TURBOCOMPRESSEUR

Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité de votre ancien turbo, veuillez nous communiquer :

Le code OEM figurant sur la plaque signalétique de votre turbo d’origine

Le code moteur, la puissance (kW, ch) et l’année de votre véhicule

Des photos de votre turbocompresseur complet

Veuillez noter que le numéro d’immatriculation ne permet pas d’identifier votre turbocompresseur

Remarques :

Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d’origine avant l’achat.

L’installation par un professionnel est fortement recommandée.

Avant d’installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la défaillance de l’ancien turbo doit être analysée et éliminée
(par ex. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d’admission, ventilation du carter non fonctionnelle, etc.).