Combinés filetés / Suspensions Réglables compatible pour BMW E88 2008-2013 128i 125i 120d

Compatible pour BMW 1 Series (E82 / E88) 2008-2013

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle du véhicule
Amortissement réglable : Oui, 24 niveaux de détente
Fixations supérieures avant : Rotule avec plaque de carrossage
Fixations supérieures arrière : Fixation d'origine requise
Carrossage réglable : Disponible, avant uniquement
Raideur des ressorts avant : 8 kg/mm ​​(448 lb/po)
Raideur des ressorts arrière : 12 kg/mm ​​(672 lb/po)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm
Longueur des ressorts avant : 180 mm
Longueur des ressorts arrière : 230 mm
Précharge des ressorts recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : Bitube

Contenu de l'emballage

2 x combinés filetés avant
2 x combinés filetés arrière
2 x clés en C
1 x clé Allen

Dimensions
Dimensions de l'emballage : 70 x 50 x 21 cm
Poids : 25 700 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm pour un centre de gravité plus bas et une allure plus sportive.

2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.

3. Amortisseur réglable sur 24 niveaux : pour un réglage précis de votre suspension. Pour un confort optimal, optez pour la position la plus souple. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour une utilisation occasionnelle sur circuit, choisissez la position la plus ferme.

4. Supports supérieurs et blocages en aluminium usinés CNC : robustesse et légèreté optimales.

5. Supports inférieurs en acier renforcé : grande durabilité et fiabilité.

6. Ressort amélioré : testé plus de 600 000 fois en continu pour une résistance à la traction maximale.

7. Tous les amortisseurs sont fournis avec des soufflets en caoutchouc longs pour une protection et une durabilité accrues. 8. Un meilleur réglage de l'amortissement vous offrira simultanément de meilleures performances et un confort accru.

9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre.

11. Testé pour garantir l'excellence : chaque pièce a été testée sur notre banc d'essai professionnel avant d'être assemblée et testée sur route par nos pilotes professionnels.

12. Assemblage en salle blanche : assure un niveau de précision et de fiabilité supérieur.

13. Huile d'amortisseur améliorée : garantit un amortissement plus stable et plus fluide sur une large plage de températures.

Remarque :

1. Toute modification doit être installée par un mécanicien agréé et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou écrou desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les éléments avant que des problèmes importants ne surviennent. 3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.

4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal requis est de 4 mm ; dans le cas contraire, des entretoises de roue seront nécessaires. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. L'application d'un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois les maintiendra propres et en bon état, ce qui contribuera à prolonger leur durée de vie.