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Application :
Compatible pour Mercedes-Benz Classe C W203 C 200 CDi 75 KW 2001-2003
Compatible pour Mercedes-Benz Classe C W203 C 200 CDi 90 KW 2003-2007
Compatible pour Mercedes-Benz Classe C W203 C 220 CDi 110 KW 2003-2007
Compatible pour Mercedes-Benz Classe C Coupé CL203 C 200 CDi 90 KW 2003-2008
Compatible pour Mercedes-Benz Classe C Coupé CL203 C 220 CDi 110 KW 2004-2008
Compatible pour Mercedes-Benz Classe C Break S203 C 200 CDi 75 KW 2001-2007
Compatible pour Mercedes-Benz Classe C Break S203 C 200 CDi 90 KW 2003-2007
Compatible pour Mercedes-Benz Classe C Break S203 C 220 CDi 100 KW 2006-2007
Compatible pour Mercedes-Benz Classe C Break S203 C 220 CDi 110 KW 2004-2007
Compatible pour Mercedes-Benz Classe CLC CL203 CLC 200 CDi 90 KW 2008-2011
Compatible pour Mercedes-Benz Classe CLC CL203 CLC 220 CDi 110 KW 2008-2011
Compatible pour Mercedes-Benz CLK C209 CLK 220 CDi 100 KW 2005-2009
Compatible pour Mercedes-Benz CLK C209 CLK 220 CDi 110 KW 2005-2009
Compatible pour Mercedes-Benz Classe E W211 E 200 CDi 75 KW 2002-2008
Compatible pour Mercedes-Benz Classe E W211 E 200 CDi 90 KW 2002-2008
Compatible pour Mercedes-Benz Classe E W211 E 220 CDi 100 KW 2002-2008
Compatible pour Mercedes-Benz Classe E W211 E 220 CDi 110 KW 2002-2008
Compatible pour Mercedes-Benz Classe E Break S211 E 220 CDi 100 KW 2003-2009
Compatible pour Mercedes-Benz Classe E Break S211 E 220 T CDi 110 KW 2003-2009
Numéro OE/Référence :
6460900080, A6460900080, 6460900180, A6460900180,
646090018080, A646090018080, 6460960099, A6460960099,
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646096049980, A646096049980,
727461-0001, 727461-0002, 727461-0003, 727461-0004,
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Spécifications :
Modèle Turbo : GTA1852VK, GT1852V
Code Moteur : OM646, OM646 Euro 3
Couleur : Argenté
Type de Refroidissement : Refroidissement par Huile
Caractéristiques : Individuel
Adaptation Universelle : Non
État : 100% Neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos
Caractéristiques :
* Produit
1. Qualité et dimensions d'origine (OEM)
2. Riche expérience dans la production de turbo et usine propre
3. Joint d'étanchéité d'huile haute vitesse et jeu de précision
* Avantages Techniques :
1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo VNT G3-min-Flow
3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé
Remarque :
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE RÉFÉRENCE de votre turbo d'origine avant l'achat.
* Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité à l'air de l'essence.
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