Cartouche CHRA Billet compatible pour Ford Ranger 3.2 TDCi 4x4 147KW 822182-0010 1945387

Application :

Compatible pour Ford Ranger TKE 3.2 TDCi 4x4 147 KW 2011-2025

Compatible pour Ford Ranger Everest 3.2L Duratorq Euro 6 2015-

Numéro OE/Référence :

822182-5014S, 822182-5011S, 822182-5010S,

822182-5009S, 822182-5008S, 822182-5005S,

822182-5004S, 822182-0014, 822182-0011,

822182-0010, 822182-0009, 822182-0008,

822182-0005, 822182-0004, 822182-14,

822182-11, 822182-10, 822182-9, 822182-8,

822182-5, 822182-4, FB3Q-6K682-PA,

FB3Q-6K682-PB, FB3Q-6K682-PC, FB3Q-6K682-PD,

FB3Q-6K682-PE, FB3Q-6K682-DB, FB3Q-6K682-DD,

FB3Q6K682PA, FB3Q6K682PB, FB3Q6K682PC,

FB3Q6K682PD, FB3Q6K682PE, FB3Q6K682DB,

FB3Q6K682DD, 1899250, 1945387, 2002971

Spécifications :

Modèle de Turbo : GTD2056VZK

Caractéristiques : Individuel

Couleur : Doré

Finition : Mat

Montage Universel : Non

État : 100% Neuf

Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

Caractéristiques :

* Produit

1. Roue de compresseur billette : Roue de compresseur en aluminium usinée CNC à partir d’un bloc massif — Haute efficacité, réponse dynamique accrue, consommation de carburant réduite, fonctionnement parfaitement lisse.

2. Qualité et dimensions d'origine

3. Riche expérience dans la production de turbos et usine propre

4. Joint d'huile haute vitesse et jeu de précision

* Avantages Technologiques :

1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3

2. Test turbo VNT G3-min-Flow

3. Testeur/Programmeur d'actionneur avancé

Remarque :

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple : alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE RÉFÉRENCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.