Note de l'éditeur: Quand il s'agit de modification, la plupart des gens pensent à ces projets de modification magnifiques et coûteux. Ce que vous devez savoir, c'est que les «constructions de budget» sont également attrayantes. Dans ce passage, Angel Robles, un de nos amis, partagera avec nous sa méthode de personnalisation des conduites de carburant Assurez-vous de vérifier sa superbe vidéo ci-dessous.

Nous savons tous que les k-swaps peuvent être coûteux, mais vos conduites de carburant ne sont pas obligées de le faire. Ici, je détaille des instructions étape par étape sur la façon de créer vos propres conduites de carburant personnalisées que j'ai achetées chez MaXpeedingRods pour seulement! Vous économiserez de l'argent dans le processus que vous pourriez investir dans d'autres parties. Je vais attacher le lien à la conduite de carburant ci-dessous:

conduite de carburant d'huile tressée en acier inoxydable AN6 6AN 5M + adaptateur d'extrémité de tuyau de raccord noir 

Ce dont vous avez besoin sont -Tuyau tressé en nylon 6AN avec divers raccords -6AN, -6AN collier de serrage, -6AN filtre à carburant micron en ligne, ruban à mesurer, deux clés de 19 mm, coupe-tuyau, ruban Scotts et étau d'établi (en option).

Étape 1: Ligne d'alimentation centrale de la rampe d'alimentation en FPR de 3 ′ 4 ″ / 40 ″ de long.
Étape 2: Réglez à nouveau la conduite de carburant du FPR à la ligne dure de 1 ′ 3/4 de long.
Étape 3: Alimentez la ligne du FPR à la première moitié de la ligne dure de 7 "1/8 de long.
Étape 4: Faites passer la ligne du FPR à la seconde moitié de la ligne dure de 5 ″ 1/4 de long.

Étape 5: Vous devriez avoir un total de 4 tuyaux coupés.
Étape 6: À partir de l'alimentation centrale vers FPR, il faudra 2 raccords droits -6AN avec un à chaque extrémité. Insérez la première moitié du -6AN sur le tuyau en vous assurant qu'il est correctement installé à l'intérieur de la jante.
Étape 7: Assurez-vous que le tuyau est correctement installé et affleurant à l'intérieur avant de continuer.
Étape 8: Assurez-vous que la seconde moitié du raccord -6AN est serrée et sans espace.Répétez ce processus pour l'autre extrémité.
Étape 9: Insérez la seconde moitié du -6AN avec les deux serres de 19 mm. Vous pouvez également utiliser l'étau d'établi pour vous aider dans ce processus.
Étape 10: Centrez l'alimentation vers FPR.
Étape 11: Maintenant, prenez la ligne de retour du FPR à la ligne dure.
Étape 12: Installez le même processus 45 degrés -6AN que précédemment.
Étape 13: raccord -6AN à 45 degrés à une extrémité et collier de serrage -6AN à l'autre extrémité.
Étape 14: Ligne d'alimentation première moitié.
Étape 15: Installez les deux 90 degrés à chaque extrémité du tuyau en forme de S.

Étape 16: Une extrémité ira au FPR et l'autre au filtre à carburant micron en ligne.
Étape 17: En dernier mais au moins sur la deuxième moitié de la conduite d'alimentation, installez un -6AN droit à une extrémité du tuyau qui se connectera à l'autre extrémité du filtre à carburant micron en ligne. Le collier de serrage -6AN à l'autre extrémité de la ligne dure. Projet terminé!