Amortisseurs Combinés Filetés compatible pour Volvo C30 S40 V50 2004-2012 T5 1.8 2.0 2.4

Spécifications :

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle

Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de force d’amortissement en détente

Fixation supérieure avant : Platine de carrossage à roulement à billes

Carrossage réglable : Disponible

Raideur des ressorts avant : 5 kg/mm ​​(280 lb/po)

Raideur des ressorts arrière : 6 kg/mm ​​(336 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 62-85 mm

Longueur des ressorts avant : 180 mm

Longueur des ressorts arrière : 182 mm

Précharge des ressorts recommandée : 7-10 mm

Type d’amortisseur : Bitube

Contenu de l’emballage :

2 combinées filetées avant

2 combinées filetées arrière

2 clés Allen

2 clés en C

1 autocollant

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm pour un centre de gravité plus bas et une allure plus sportive.
2. Tension de précharge du ressort réglable pour réduire les vibrations.
3. Amortisseur réglable sur 24 niveaux pour un réglage précis. Pour un confort optimal, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour une utilisation occasionnelle sur circuit, optez pour la position la plus ferme.

4. Supports supérieurs et blocages en aluminium usinés CNC : robustesse et légèreté optimales.

5. Supports inférieurs en acier renforcé : grande durabilité et fiabilité.

6. Ressort amélioré : testé plus de 600 000 fois pour une résistance à la traction maximale.

7. Chaque amortisseur est fourni avec un long soufflet en caoutchouc pour une protection et une durabilité accrues. 8. Un meilleur réglage de l'amortissement vous offrira simultanément de meilleures performances et un confort accru.

9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre.

11. Testé pour garantir l'excellence : chaque pièce a été testée sur notre banc d'essai professionnel avant d'être assemblée et testée sur route par nos pilotes professionnels.

12. Assemblage en salle blanche : assure un niveau de précision et de fiabilité supérieur.

13. Huile d'amortisseur améliorée : garantit un amortissement plus stable et plus fluide sur une large plage de températures.

Remarque :

1. Toute modification doit être installée par un mécanicien agréé et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou écrou desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les éléments avant que des problèmes importants ne surviennent. 3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.

4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal est de 4 mm ; dans le cas contraire, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. Vaporiser du WD40 tous les 3 à 5 mois les maintiendra propres et en bon état, ce qui contribuera à prolonger leur durée de vie.