Amortisseur Combiné Fileté Compatible pour AUDI A6 C6 A6L 4F 2005-2011 2.0 2.4 2.7 2.8 3.0

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle du véhicule

Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de force d'amortissement en détente

Fixation supérieure : Non inclus

Raideur des ressorts avant : 12 kg/mm ​​(672 lb/po)

Raideur des ressorts arrière : 11 kg/mm ​​(616 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 62-110-62 mm

Longueur des ressorts avant : 230 mm

Longueur des ressorts arrière : 180 mm

Précharge des ressorts recommandée : 7-10 mm

Type d'amortisseur : Bitube

Contenu de l'emballage

2 amortisseurs avant
2 amortisseurs arrière
2 clés Allen
2 clés en C
1 autocollant

Caractéristiques :

1. Réglage de la hauteur (rabaissement de 25 à 75 mm) : permet d'abaisser le centre de gravité et confère au véhicule une allure plus agressive.
2. Précharge des ressorts réglable : permet de réduire les vibrations dans une certaine mesure.
3. Amortisseurs réglables sur 24 niveaux : permet un ajustement précis de votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement au niveau le plus souple. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, réglez-le au niveau le plus ferme.
4. Coupelles supérieures et bagues de réglage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids (la configuration réelle varie selon le modèle de véhicule).
5. Fixations inférieures en acier haute résistance : durabilité et fiabilité accrues.
6. Ressorts améliorés : testés en continu sur plus de 600 000 cycles pour garantir une résistance élevée à la traction.
7. Soufflets de protection longs en caoutchouc inclus : pour une meilleure protection de l'amortisseur et une durabilité accrue.
8. Réglage d'amortissement optimisé : concilie meilleures performances et confort accru.
9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone thermolaqué.
11. Tests rigoureux : chaque pièce est testée sur des équipements professionnels avant assemblage, puis validée sur route par nos pilotes professionnels.
12. Assemblage en salle blanche : garantit un niveau de précision et de fiabilité supérieur.
13. Huile d'amortisseur améliorée : assure un amortissement stable et fluide sur une large plage de températures.

Remarques :

1. Toute modification doit être installée par un mécanicien agréé et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou écrou desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les éléments avant que des problèmes importants ne surviennent.

3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.

4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal requis est de 4 mm ; dans le cas contraire, des entretoises de roue sont nécessaires. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. L'application de WD40 tous les 3 à 5 mois les maintiendra propres et en bon état, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.