Amortisseurs combinés fileté réglables compatible pour Mini R56 Cooper D S SD One 2007-2013

Les combinés filetés d'abaissement maXpeedingrods T6 sont équipés en standard d'un amortissement en détente réglable et d'un réglage de la hauteur indépendant de la précharge du ressort. Ils intègrent une huile d'amortissement spécialement développée, des ressorts de compétition améliorés, des coupelles réglables pour le carrossage (sur certains modèles de véhicules) et affichent une esthétique soignée. Ce système vous offre une plus grande latitude pour optimiser les performances de votre suspension et confère à votre véhicule une allure plus impressionnante. De plus, tous nos combinés filetés sont assemblés dans une usine en environnement contrôlé (sans poussière), garantissant ainsi une qualité supérieure et une longévité accrue.

Application

Compatible pour Mini Cooper (R56) Berline 2007-2013

Compatible pour Mini Cooper (R57) Cabriolet 2009-2015

Compatible pour Mini Cooper (R58) Coupé 2011-2015

Compatible pour Mini Cooper (R59) Roadster 2012-2015

Spécifications

Hauteur réglable : Oui (abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule)
Amortissement réglable : Oui (24 niveaux de réglage de la force de détente)
Coupelle supérieure avant : Sur rotule (Pillow Ball) avec plaque de réglage du carrossage
Coupelle supérieure arrière : Sur rotule (Pillow Ball)
Carrossage réglable : Oui
Dureté du ressort avant : 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Dureté du ressort arrière : 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm
Longueur du ressort avant : 170 mm
Longueur du ressort arrière : 170 mm
Précharge de ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : Bi-tube

Contenu du colis
2x Combinés filetés avant
2x Combinés filetés arrière
2x Biellettes de barre stabilisatrice
2x Clés Allen
2x Clés à ergot (clés en C)
1x Autocollant

Dimensions
Dimensions du colis : 70 x 50 x 20 cm
Poids : 25 050 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur permettant un abaissement de 25 à 75 mm, ce qui abaisse le centre de gravité du véhicule et lui confère une allure plus agressive.
2. Tension de précharge du ressort réglable, permettant de réduire les mouvements de caisse et les vibrations dans une certaine mesure.
3. Amortissement réglable sur 24 niveaux : ce système vous permet d'affiner parfaitement les réglages de vos combinés filetés. Pour une conduite souple et confortable, réglez l'amortissement sur la position la plus souple (Soft). Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, réglez-le sur la position la plus ferme (Stiff). 4. Supports supérieurs et bagues de blocage en aluminium usiné CNC — excellente robustesse et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier renforcé — hautement durables et fiables.
6. Ressorts améliorés — soumis à plus de 600 000 cycles de tests continus pour garantir une résistance à la traction optimale.
7. Tous les inserts sont équipés de soufflets de protection en caoutchouc ajustés — pour une meilleure protection de l'amortisseur et une durabilité accrue.
8. Grâce à un réglage d'amortissement optimisé, vous bénéficiez simultanément de meilleures performances et d'un confort accru.
9. Structure à double tube — offre d'excellentes caractéristiques de tenue de route et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion — pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone thermolaqué.
11. Tests d'excellence — chaque pièce est testée sur nos machines professionnelles avant d'être assemblée, puis testée sur route par nos pilotes de course professionnels.
12. Assemblage en salle blanche — garantit un niveau supérieur de précision et de fiabilité.
13. Huile d'amortisseur améliorée — assure un amortissement plus stable et plus fluide sur une large plage de températures.

Remarques

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et en conformité avec la réglementation locale en matière de modifications de véhicules.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple spécifié (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule), tant avant qu'après l'installation. Tout écrou, boulon ou dispositif de blocage mal serré est susceptible de générer des bruits parasites. Il est impératif de vérifier et de resserrer ces éléments avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est strictement interdite lors de l'installation ; elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimal doit être de 4 mm ; dans le cas contraire, vous devrez installer des élargisseurs de voie. Attention : cette mesure ne s'applique pas aux essieux à bras tirés avec barre de torsion).
5. Nous recommandons un entretien régulier de vos combinés filetés : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 5 mois permettra de maintenir leur fluidité et leur propreté, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.