Amortisseur Combiné Fileté Compatible pour BMW 3 E30 Berline 1982 -1991 316 316i 318i 320i

Les combinés filetés rabaissés maXpeedingrods de la série T6 sont équipés de série d'un réglage de la force de détente, d'un réglage de hauteur indépendant de la précharge du ressort, d'une huile d'amortissement spécialement formulée, de ressorts de compétition améliorés et de coupelles supérieures réglables en carrossage (sur certains modèles), le tout avec une finition soignée. Ils vous offrent une plus grande liberté de réglage pour optimiser les performances de votre suspension tout en conférant à votre véhicule une allure plus impressionnante. De plus, tous nos combinés filetés sont assemblés dans une usine exempte de poussière, garantissant ainsi une qualité supérieure et une grande longévité.

Application:

Compatible pour BMW Série 3 (E30) Berline (11/1982 – 01/1991) RWD

Modèles : 316 / 316i / 318i / 320i / 323i / 325i / 324D / 324TD

Remarque : Pour jambe de force avant de 51 mm de diamètre

Spécifications

Réglage de la hauteur : Oui, rabaissement de 25 à 75 mm selon le modèle du véhicule
Réglage de l'amortissement : Oui, 24 niveaux de réglage de la force de détente
Coupelle supérieure avant : Rotule (pillow ball) avec réglage de carrossage
Coupelle supérieure arrière : Caoutchouc standard
Réglage du carrossage : Oui
Raideur du ressort avant : 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Raideur du ressort arrière : 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm
Longueur du ressort avant : 200 mm
Longueur du ressort arrière : 125 mm
Précharge recommandée : 7-10 mm
Type d'amortisseur : Bitube (Twin-tube)

Contenu du colis
2x Combinés filetés avant
2x Combinés filetés arrière
2x Clés Allen
2x Clés à ergot (clés en C)
1x Autocollant

Caractéristiques
1. Réglage de la hauteur (rabaissement de 25 à 75 mm) permettant d'abaisser le centre de gravité et d'obtenir une allure plus agressive.
2. Tension de précharge du ressort réglable pour réduire les oscillations et les mouvements parasites.
3. Amortisseurs réglables sur 24 niveaux : cela vous permet d'ajuster précisément votre système de suspension. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement au minimum (souple). Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, réglez-le au maximum (ferme). 4. Coupelles supérieures et bagues de réglage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Fixations inférieures en acier robuste : grande durabilité et fiabilité.
6. Ressort amélioré : testé en continu plus de 600 000 fois pour garantir une résistance élevée à la traction.
7. Tous les corps d'amortisseur sont équipés de longs soufflets de protection en caoutchouc : pour une meilleure protection et une durabilité accrue.
8. Réglage d'amortissement optimisé : pour concilier meilleures performances et confort accru.
9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone thermolaqué.
11. Tests rigoureux : chaque pièce est testée sur des machines professionnelles avant assemblage, puis validée sur route par nos pilotes professionnels.
12. Assemblage en salle blanche : pour garantir un niveau de précision et de fiabilité supérieur.
13. Huile d'amortisseur améliorée : assure un amortissement stable et fluide sur une large plage de températures.

Remarques

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens qualifiés et dans le respect de la réglementation locale en vigueur.
2. Assurez-vous que tous les composants sont serrés au couple préconisé (voir le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Des écrous, boulons ou bagues de blocage mal serrés peuvent provoquer des bruits ; vérifiez et resserrez-les avant l'apparition de problèmes graves.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez l'espace entre les pneus et la suspension (l'espace minimal doit être de 4 mm ; dans le cas contraire, installez des élargisseurs de voie). Attention : cette mesure ne suffit pas pour les essieux à bras tirés avec traverse de torsion.
5. Un entretien régulier du combiné fileté est recommandé : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 5 mois permet de maintenir le mécanisme propre et fluide, prolongeant ainsi sa durée de vie.