ombinés Filetés Réglables Amortisseurs compatible pour BMW E46 3 Series Berline 1998 a 2995

Gli ammortizzatori a ghiera maXpeedingrods T7 sono progettati per l'uso quotidiano su strada e per l'uso in pista Junior. Sono dotati di olio di smorzamento da corsa, una molla da corsa migliorata, altezza regolabile e una piastra di camber regolabile (disponibile per alcuni veicoli), che offre un assetto ribassato e una migliore maneggevolezza.

Application

Compatible pour BMW 3 E46 berline  (02/1998-04/2005)

   316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 318d 320d 330d

Compatible pour BMW 3 E46 cabriolet (04/2000-12/2007)

   318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 330Ci 320Cd 330Cd

Compatible pour BMW 3 E46 coupé (02/1999-12/2006)

   316Ci 318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 320Cd 330Cd 

Compatible pour BMW 3 E46 Touring  (10/1999-05/2005)

   316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 330d 318d 320d

Note: not for Xi/xd 4 wheel drive, not for M3 model either

Spécifications

Réglable Hauteur: abaissement 25-75mm (selon les modèles de véhicules)

Amortissement : 24 niveaux d'amortissement de rebond réglables

Supports supérieurs avant : support supérieur à boule d'oreiller avec plaque de carrossage

Supports supérieurs arrière : supports supérieurs à boule d'oreiller

Taux de ressort Avant : 9 kg/mm (504 lbs/in)

Taux de ressort arrière : 11 kg/mm (616 lbs/in)

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 183 mm

Diamètre intérieur du ressort Avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 63-101-69 mm

Type d'amortisseur : Double tube

Précharge du ressort : 7-10 mm

Caractéristiques

1) Course professionnelle Technologie pour une utilisation sur piste junior et sur route quotidienne, offrant de meilleures performances et une maniabilité améliorée.
2) Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules) pour une posture plus agressive et un centre de gravité plus bas.
3) Tension réglable du ressort de précharge pour réduire les vibrations.
4) Un amortisseur réglable sur 24 niveaux vous permet d'ajuster parfaitement votre système de combinés filetés.
5) Les supports supérieurs et les supports de fixation en aluminium usiné CNC offrent une excellente résistance et un poids réduit.
6) Supports inférieurs en acier robuste, extrêmement durables et fiables.
7) Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour protéger l'amortisseur et garantir sa durabilité.
8) La structure bitube offre une excellente maniabilité et un excellent contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
9) Pièces en aluminium anodisé traité anticorrosion et en acier au carbone thermolaqué avec une surface mate.
10) Chaque pièce a été testée sur notre machine professionnelle avant d'être assemblée et testée par nos pilotes professionnels sur route.
11) La salle blanche assemblée maintient un niveau de précision et de fiabilité plus élevé.

Note

1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, l'ajout d'entretoises de roue est nécessaire. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à barre de torsion et bras oscillant.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.