Servo-Frein

Le servofrein est une configuration de maître-cylindre améliorée basée sur un dispositif de transmission de frein hydraulique humain afin de réduire la force de pédale du conducteur. La source d'alimentation du surpresseur adopte la pression négative du collecteur d'admission du moteur (véhicules à moteur à essence) ou la pression négative de la pompe à vide (véhicules à moteur diesel principalement). La cause la plus courante de défaillance du servofrein est de loin un manque de dépression. Cela est généralement causé par un tuyau desserré ou fissuré, qui permet à l'air de pénétrer dans le système.